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會展中心地鐵站列車可變線掉頭

  ■帶你沿線看地鐵系列報道之13

  會展中心地鐵站是大連地鐵1號線1期工程的終點站。記者昨天實地探訪看見，該站目前土建主體車貸銀行利率公館信貸結構已經完工，不同於其他大部分車站，該站建有近50米長的渡線段區域，用於地鐵列車的變線掉頭。

  車站主體結構完工

  昨天下午，記者來到位於中山路沿線石油大廈西側的地鐵圍擋內，會展中心地鐵站施工站點就在這裡。由於采用明挖法施工，昔日的這裡被大面積開挖，如今，隨著車站主體結構的完工，車站頂板已經"封頂"，地面覆土也已經回填。

  由於該站出入口目前正在施工，想要下到地下，還要通過設在一個豎井邊上的盤旋鐵質樓梯。盡管樓梯很陡，走在記者前面的承建該車站的宏潤建設集團公司地鐵項目部經理杜少暉及大連地鐵公司相關負責人步速很快，"基本上每天都要走幾遍，已經習慣瞭。 "杜少暉說。

  記者瞭解到，會展中心車站在去年6月份實現瞭主體結構完工，是大連地鐵明挖車站中第15座完成主體施工的車站。

  風水電等已陸續進場

  據瞭解，會展中心站車站主體位於石油大廈西側的綠化帶下，整體沿中山路南北向佈置，為地下雙層島式站臺車站。由於靠近海邊，豐富的地下水成為施工的一大難點。記者從地下一層站廳層往下望，在南端的盾構始發井處，記者看到多處大面積的積水，"現在的水已經小很多瞭，前期開挖的時候，水流很大的。 "杜少暉說。

  記者看到，站廳層是個長方形的貫通區域。杜少暉說，將來售票、檢票等設備將在這裡佈設。由於主體結構已經完工，風水電等施工已陸續進場。

  設渡線段，方便列車變線"掉頭"

  會展中心車貸信貸彰化二林車貸信貸車站全長237米，比普通標準地鐵車站要長一些。杜少暉說，因為這個車站是大連地鐵1號線1期工程的終點站，在車站的南端設有渡線段。杜少暉說，渡線段區域的軌道一端設有道岔，形成"人"字形短線，"和火車道、快軌軌道的道岔是一個道理的。 "他說，待通車後，渡線段將方便列車變線"掉頭"及短時間停車。

  便捷

  土建下月完工 設四個出入口

  由於地處金融圈及旅遊圈，會展中心的出入口設置也備受關註。記者瞭解到，該站共有4個出入口。

  1號出入口位於車站東南側、金融中心及待建的證券大廈區域，目前正在施工過程中；2號出口位於車站南側，與目前在建的石油大廈相接，目前正在施工過程中；3號出口位於車站西側，靠中山路人行道設置，該出入口為預留出入口，目前暫不施工；4號出入口位於車站西南側，緊靠中山路人行道設置，與現代博物館相距約150m，目前正在施工過程中。按照計劃，該站土建工程將於9月底完工。半島晨報、海力網記者齊芳芳

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-08-12/08212329589.shtml
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